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TRIVAC D 16 BCS 11368 3Ph 200-240/380-400 V 50 Hz / 200-240/380-480 V 60 Hz

La Leybold TRIVAC D 16 BCS es la versión protegida contra la corrosión de la TRIVAC D 16 B: una bomba de vacío de paletas rotativas de dos etapas, sellada con aceite, con una velocidad de bombeo de 16,5 m³/h (50 Hz) y una presión final de ≤ 2 × 10⁻³ mbar para el bombeo de medios corrosivos o agresivos. El filtro químico de aceite, el filtro de escape con retorno de aceite, el sistema de gas inerte y el sistema de interruptores de valor límite la completan para formar el TRIVAC SYSTEM. Ehrler & Beck suministra la Leybold TRIVAC D 16 BCS en dos variantes, así como repuestos y accesorios.

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  • Velocidad de bombeo 16,5 m³/h 50 Hz 19,8 m³/h 60 Hz
  • Presión final 2 × 10-3 mbar
  • Potencia nominal del motor 0,75 kW 50 Hz 0,75 kW 60 Hz
Variantes disponibles
Variante Número de pieza
3Ph 200-240/380-400 V 50 Hz / 200-240/380-480 V 60 Hz (seleccionada) 11368
3Ph 50/60 Hz, BCS-PFPE (para LEYBONOL LVO 400) 11369

TRIVAC D 16 BCS – versión protegida contra la corrosión con 16,5 m³/h

La Leybold TRIVAC D 16 BCS adopta la velocidad de bombeo (16,5 / 19,8 m³/h a 50 / 60 Hz), la presión total final (≤ 2 × 10⁻³ mbar) y las conexiones DN 25 ISO-KF de la TRIVAC D 16 B. Leybold sitúa los modelos BCS allí donde se exige una mayor estanqueidad, una amplia gama de accesorios o posibilidades de supervisión: en el bombeo de medios corrosivos o agresivos, en la fabricación de semiconductores y la química, en la investigación y la producción, y como bomba previa en grupos de bombeo con bombas Roots, de difusión, turbomoleculares o criogénicas.

Diseño y funcionamiento

Según Leybold, la TRIVAC BCS tiene un diseño protegido contra la corrosión: se ha prescindido de los metales amarillos y se emplean fundición gris, aluminio con tratamiento superficial, acero y acero inoxidable. A ello se suman una doble junta de eje, un interruptor de temperatura incorporado para la supervisión de la temperatura, la bomba de aceite incorporada para el funcionamiento continuo hasta 1000 mbar y la válvula antirretorno de aspiración controlada por la presión de aceite. Junto con el filtro químico de aceite con válvula de cierre de seguridad CFS 16-25, el filtro de escape con retorno de aceite ARS 16-25, el sistema de gas inerte IGS 16-25 y el sistema de interruptores de valor límite LSS 16-25, la bomba forma el TRIVAC SYSTEM. Tolerancia al vapor de agua 25 mbar, capacidad de vapor de agua 305 g/h (50 Hz) / 370 g/h (60 Hz), carga de aceite 0,45 / 1,0 l, nivel de ruido 54 / 56 dB(A) (sin / con lastre de gas).

Versión PFPE

La variante BCS-PFPE está preparada para el funcionamiento con perfluoropoliéter LEYBONOL LVO 400 y se suministra sin carga de aceite. Según Leybold, el PFPE es prácticamente inerte frente a influencias químicas y oxidantes, no polimeriza bajo radiación de alta energía y posee una elevada estabilidad térmica (descomposición solo por encima de 290 °C). Leybold recomienda montar siempre un filtro químico de aceite CF o CFS. Presión parcial final sin lastre de gas: < 8 × 10⁻⁴ mbar.

Variantes de la TRIVAC D 16 BCS

La TRIVAC D 16 BCS está disponible en Ehrler & Beck en dos variantes (referencias 11368, 11369). La potencia nominal del motor es de 0,75 kW (50 Hz) y el peso va de 28 a 29,3 kg. La tensión, la fase y todos los demás datos de cada variante los encontrará en la selección de variantes y en Datos técnicos.

Características y ventajas

  • Protegida contra la corrosión: Sin metales amarillos; fundición gris, aluminio con tratamiento superficial, acero y acero inoxidable
  • Doble junta de eje e interruptor de temperatura incorporado para la supervisión de la temperatura
  • TRIVAC SYSTEM: Adaptada al filtro químico de aceite CFS, al filtro de escape ARS, al sistema de gas inerte IGS y al sistema de interruptores de valor límite LSS
  • Versión PFPE: Preparada para LEYBONOL LVO 400
  • Funcionamiento continuo hasta 1000 mbar: Bomba de aceite incorporada, cojinetes de deslizamiento lubricados a presión
  • Bajo reflujo de aceite: Válvula antirretorno de aspiración controlada por la presión de aceite, independiente del funcionamiento con lastre de gas
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