Aplicación
Bombas de vacío para la simulación espacial y la simulación de altitud
En una cámara de simulación espacial, los componentes de satélites, los propulsores y las ópticas se prueban antes del lanzamiento en un vacío similar al del espacio y a temperaturas extremas; las cámaras de altitud y los túneles de viento de baja densidad reproducen el aire enrarecido de las grandes altitudes. Leybold describe cámaras de vacío que simulan las condiciones del espacio para pruebas antes del lanzamiento; Edwards indica para ello menos de 10⁻¹⁰ mbar a entre −80 y +180 °C. A continuación puede ver cómo funciona la aplicación, qué vacío indican los fabricantes y qué series suyas están previstas para ello: 200 modelos de 5 fabricantes.
Comparar 200 modelosCómo funciona
- 200Modelos
- 24Series
- 5Fabricantes
- menos de 10⁻¹⁰ mbarPresión de la cámara en la simulación espacial (Edwards)
Toque los puntos: cada parte de la instalación se explica por sí sola.
En resumen
Simulación espacial: lo esencial
- Presión de la cámaraEdwards indica para la simulación espacial menos de 10⁻¹⁰ mbar a entre −80 y +180 °C y, para ello, las bombas Roots EH y GMB, así como EXS.
- Vacío térmicoLeybold describe cámaras de vacío térmico (TVAC) de 70–400 K, en las que los componentes se prueban frente a temperaturas extremas y radiación; Edwards indica para el ensayo térmico de vacío mXDS, nXDS, XDS, EDS, GXS y nXRi.
- Bombas previasLeybold indica para aplicaciones espaciales bombas previas hasta 1×10⁻² mbar (DRYVAC, RUVAC, TRIVAC B, SCREWLINE SP, ECODRY plus y LEYVAC) con TURBOVAC y COOLVAC como bombas de alto vacío.
- Pruebas de propulsiónAtlas Copco describe bancos de pruebas para motores de cohete de propulsante líquido que simulan la altitud y el vacío para obtener datos de empuje y combustión; Pfeiffer Vacuum indica para los propulsores iónicos de 10⁻⁷ a varios 10⁻⁵ hPa, y Leybold, pruebas de larga duración de propulsores eléctricos y toberas.
Principio de funcionamiento
Cómo funciona: Simulación espacial
El dibujo muestra el principio básico en sección. Las instalaciones y bombas de cada fabricante difieren en los detalles.
- EvacuaciónEl grupo de bombeo reduce la presión de la cámara; según Leybold, las bombas previas alcanzan hasta 1×10⁻² mbar, y las bombas turbomoleculares y criobombas que Leybold indica para ello, la presión final; Edwards indica menos de 10⁻¹⁰ mbar.
- Control de temperaturaLa cámara realiza ciclos de temperatura: Leybold indica 70–400 K, y Edwards, de −80 a +180 °C.
- EnsayoLas pruebas de propulsión, la pérdida de masa (TML) y el horneado se realizan al vacío; Leybold describe la medición de la degradación del material durante un tiempo prolongado, y Atlas Copco, bancos de pruebas que proporcionan datos de empuje y combustión.
Vacío y dimensionado
Simulación espacial: cuánto vacío se necesita
Lo que dicen los fabricantes sobre presión, velocidad de bombeo y dimensionado.
Qué vacío
Edwards: menos de 10⁻¹⁰ mbar. Pfeiffer Vacuum: de 10⁻⁷ a varios 10⁻⁵ hPa para propulsores iónicos. Leybold: bombas previas hasta 1×10⁻² mbar y, por debajo, TURBOVAC y COOLVAC. Busch describe un ultra alto vacío que reproduce la órbita.
Qué velocidad de bombeo
La velocidad de bombeo depende del volumen de la cámara y de la carga de gas del objeto de ensayo; se indican grupos de bombeo de bomba Roots y bomba previa (Atlas Copco DRB y ZRS, Leybold RUVAC, Edwards EH y GMB, Pfeiffer Vacuum HiLobe).
Lo que determina el dimensionado
El rango de temperatura de la cámara (70–400 K en Leybold, de −80 a +180 °C en Edwards), la desgasificación y el horneado (Edwards), la duración de las pruebas de larga duración (Leybold) y el tipo de ensayo: vacío térmico, propulsión u óptica (Pfeiffer Vacuum).
Bancos de pruebas afines
Atlas Copco indica la simulación de altitud con DRB y GHS VSD+ y los túneles de viento de baja densidad con ZRS; Edwards, estos túneles de viento con EH y GMB. Becker menciona cámaras de vacío para el entrenamiento en altitud, en las que se reduce la presión del aire.
Tecnología
Simulación espacial: las bombas de vacío que indican los fabricantes
Se indican las series que el propio fabricante menciona para esta aplicación. «Mostrar solo …» aplica el filtro del resumen de productos.
Bombas de vacío de tornillo
98 modelos · 70–5.760 m³/h
Bombas de vacío Roots
70 modelos · 14–44.300 m³/h
Bombas de vacío de paletas rotativas lubricadas con aceite
20 modelos · 2,7–79 m³/h
Bombas de vacío scroll
12 modelos · 3–43 m³/h
Becker menciona la aplicación sin indicar una serie para ella.
Resumen de productos
Simulación espacial: los 200 modelos comparados
Con los filtros de la izquierda puede acotar la selección: por fabricante, tecnología y valores característicos de los modelos, a 50 o 60 Hz.
Atlas Copco Serie DRB 4 modelos
DRB 250Velocidad de bombeo 253 m³/h 50 Hz304 m³/h 60 HzPresión final Potencia nominal del motor 1,1 kW 50 Hz1,1 kW 60 HzVariantes 2Atlas Copco Serie DWS VSD+ 6 modelos
Atlas Copco Serie GHS VSD+ 21 modelos
GHS 350 VSD+Velocidad de bombeo 400 m³/h 50 Hz400 m³/h 60 HzPresión final 0,35 mbarPotencia nominal del motor 5,5 kW 50 Hz5,5 kW 60 HzVariantes 29Atlas Copco Serie ZRS 5 modelos
Busch Serie COBRA Industry 36 modelos
Edwards Serie EDS 3 modelos
Edwards Serie EH 5 modelos
Edwards Serie EXS 11 modelos
Edwards Serie GMB 2 modelos
Edwards Serie GXS 10 modelos
Edwards Serie mXDS 2 modelos
Edwards Serie nXDS 4 modelos
Edwards Serie nXRi 5 modelos
Edwards Serie XDS 2 modelos
Leybold Serie DRYVAC 9 modelos
Leybold Serie ECODRY 5 modelos
Leybold Serie RUVAC WA/WAU 8 modelos
Leybold Serie RUVAC WH/WHU 7 modelos
Leybold Serie RUVAC WS/WSU 8 modelos
Leybold Serie SCREWLINE 2 modelos
Leybold Serie TRIVAC 20 modelos
Pfeiffer Vacuum Serie ACP 4 modelos
Pfeiffer Vacuum Serie HiLobe 17 modelos
Pfeiffer Vacuum Serie HiScroll 4 modelos
Ningún modelo coincide con estos filtros.
Atlas Copco Serie DRB 4 modelos
Atlas Copco Serie DWS VSD+ 6 modelos
Atlas Copco Serie GHS VSD+ 21 modelos
Atlas Copco Serie ZRS 5 modelos
Busch Serie COBRA Industry 36 modelos
Edwards Serie EDS 3 modelos
Edwards Serie EH 5 modelos
Edwards Serie EXS 11 modelos
Edwards Serie GMB 2 modelos
Edwards Serie GXS 10 modelos
Edwards Serie mXDS 2 modelos
Edwards Serie nXDS 4 modelos
Edwards Serie nXRi 5 modelos
Edwards Serie XDS 2 modelos
Leybold Serie DRYVAC 9 modelos
Leybold Serie ECODRY 5 modelos
Leybold Serie RUVAC WA/WAU 8 modelos
Leybold Serie RUVAC WH/WHU 7 modelos
Leybold Serie RUVAC WS/WSU 8 modelos
Leybold Serie SCREWLINE 2 modelos
Leybold Serie TRIVAC 20 modelos
Pfeiffer Vacuum Serie ACP 4 modelos
Pfeiffer Vacuum Serie HiLobe 17 modelos
Pfeiffer Vacuum Serie HiScroll 4 modelos
Los modelos que un fabricante ya no tiene en su gama actual figuran en su sección «Modelos descatalogados».
Industrias
Simulación espacial: dónde lo indican los fabricantes
Los fabricantes enumeran estos usos en sus propias páginas.
Aeroespacial
Atlas Copco describe el ensayo de componentes en un vacío similar al del espacio y bancos de pruebas para motores de cohete de propulsante líquido; Edwards indica el ensayo térmico de vacío (TVAC) para la cualificación espacial con mXDS, nXDS, XDS, EDS, GXS y nXRi.
Investigación, laboratorio y análisis
Leybold, Edwards, Pfeiffer Vacuum y Busch incluyen la simulación espacial en la investigación: Leybold indica cámaras TVAC, el recubrimiento de grandes espejos de telescopio con plata y aluminio y la refrigeración de detectores de telescopio hasta 4 K; Pfeiffer Vacuum, pruebas de vacío térmico y de propulsión y la óptica de telescopios; Busch, COBRA para la investigación espacial.
Página de la industria: Investigación, laboratorio y análisis →
Automoción y transporte
Busch y Pfeiffer Vacuum incluyen la simulación de condiciones espaciales también en la automoción y el transporte; Busch describe allí un ultra alto vacío que reproduce la órbita, con COBRA.
Medicina y hospitales
Becker menciona en la tecnología médica el entrenamiento en altitud en cámaras de vacío, en las que se reduce la presión del aire.
Preguntas frecuentes
Simulación espacial: preguntas frecuentes
¿Cómo funciona una cámara de simulación espacial?
Una cámara de vacío se evacúa y se regula su temperatura hasta reproducir las condiciones del espacio; en ella se prueban componentes, propulsores y ópticas. Leybold describe cámaras de vacío que simulan las condiciones del espacio para pruebas antes del lanzamiento; Edwards indica menos de 10⁻¹⁰ mbar a entre −80 y +180 °C, y Busch, un ultra alto vacío que reproduce la órbita.
¿Qué bomba de vacío para la simulación espacial?
Leybold indica DRYVAC, RUVAC, TRIVAC B, SCREWLINE SP, ECODRY plus y LEYVAC como bombas previas hasta 1×10⁻² mbar y, además, TURBOVAC y COOLVAC como bombas de alto vacío. Edwards indica EH, GMB y EXS para la simulación espacial y mXDS, nXDS, XDS, EDS, GXS y nXRi para el ensayo térmico de vacío. Atlas Copco indica DWS VSD+ y ZRS; Pfeiffer Vacuum, bombas scroll, de tornillo y booster, en el buscador de productos ACP, HiScroll y HiLobe; Busch, COBRA.
¿Cuánto vacío necesita una cámara de vacío térmico (TVAC)?
Edwards indica para la simulación espacial menos de 10⁻¹⁰ mbar. Leybold indica para las bombas previas hasta 1×10⁻² mbar; el resto lo asumen las bombas turbomoleculares y las criobombas. Para las pruebas de propulsores iónicos, Pfeiffer Vacuum indica de 10⁻⁷ a varios 10⁻⁵ hPa.
¿Qué temperaturas se aplican en las pruebas TVAC?
Leybold indica para las cámaras de vacío térmico 70–400 K, en las que los componentes se prueban frente a temperaturas extremas y radiación; Edwards indica de −80 a +180 °C y describe el ensayo térmico de vacío como vacío más temperatura extrema.
¿Sin aceite o lubricada con aceite para la simulación espacial?
Se indican ambas. Leybold incluye la TRIVAC B lubricada con aceite junto a las DRYVAC, SCREWLINE SP y ECODRY plus secas; Edwards indica para el ensayo térmico de vacío bombas scroll y de tornillo secas (mXDS, nXDS, XDS, EDS, GXS) y la nXRi; Atlas Copco, la bomba de tornillo lubricada con aceite GHS VSD+ para la simulación de altitud y la DWS VSD+ seca para la simulación espacial.
¿Cómo se prueban los motores de cohete al vacío?
Atlas Copco describe bancos de pruebas para motores de cohete de propulsante líquido que simulan la altitud y el vacío para obtener datos de empuje y combustión. Leybold indica pruebas de larga duración de propulsores eléctricos y toberas en condiciones espaciales; Pfeiffer Vacuum, pruebas de propulsión entre 10⁻⁷ y varios 10⁻⁵ hPa para propulsores iónicos, y Edwards, el ensayo de motores iónicos con su desgasificación.
¿Qué es un ensayo TML?
TML designa la pérdida de masa de un material en el vacío. Leybold describe la medición de la degradación del material durante un tiempo prolongado junto con el horneado; Edwards indica el horneado y la TML junto al ensayo de propulsión y señala la desgasificación.
¿Qué bomba de vacío para la simulación de altitud?
Atlas Copco indica para la simulación de altitud las bombas Roots DRB y las bombas de tornillo GHS 1202–2002 VSD+. Becker menciona cámaras de vacío para el entrenamiento en altitud, en las que se reduce la presión del aire, sin indicar una serie.
¿Qué bomba de vacío para túneles de viento de baja densidad?
Atlas Copco indica para ello las bombas Roots ZRS; Edwards, las bombas Roots EH y GMB; ambos fabricantes incluyen la aplicación sin describirla con más detalle.
¿Qué hacer si el objeto de ensayo desgasifica en el vacío?
Edwards indica el horneado junto al ensayo de propulsión y señala la desgasificación que el grupo de bombeo tiene que evacuar; en el ensayo TML, según Leybold, se mide la degradación del material durante un tiempo prolongado. El grupo de bombeo tiene que estar dimensionado de modo que extraiga los gases liberados durante todo el ensayo.
¿Bomba individual o sistema central de vacío?
Una instalación central en un local propio mantiene el ruido y el calor lejos de la producción y adapta la potencia a la demanda. Los sistemas centrales de vacío los planifica y realiza Eugen Theis Vakuum, una empresa del grupo Ehrler & Beck; más información en Central Vacuum.
¿Suministra Ehrler & Beck también repuestos y servicio?
Sí. Ehrler & Beck ofrece repuestos originales y accesorios, así como mantenimiento y reparación.
¿Qué bomba se adapta a su proceso?
Indíquenos la aplicación, el medio y el volumen: le asesoramos en la selección, los repuestos y el servicio.
