Aplicación
Bombas de vacío para el transporte neumático
En el transporte neumático, una diferencia de presión en una tubería cerrada mueve polvos, granulados, material a granel e incluso productos acabados desde el punto de toma hasta el destino. En el lado de aspiración, la bomba de vacío genera la depresión que une el aire y el material transportado en una mezcla; al final, un separador vuelve a separar el material del aire. A continuación puede ver cómo funciona la aplicación, qué vacío indican los fabricantes y qué series suyas están previstas para ello: 591 modelos de 6 fabricantes.
Comparar 591 modelosCómo funciona
- 591Modelos
- 53Series
- 6Fabricantes
- más de 200 mbarpresión de trabajo en el transporte por vacío (Leybold)
Toque los puntos: cada parte de la instalación se explica por sí sola.
En resumen
Transporte neumático: lo esencial
- PrincipioBecker describe el transporte neumático como una diferencia de presión en tuberías que mueve polvos, granulados y productos semiacabados y acabados; según Elmo Rietschle, la depresión genera en los sistemas de transporte por aspiración una mezcla de aire y material.
- Presión de trabajoPara el transporte por vacío, Leybold indica una presión de trabajo que a menudo supera los 200 mbar: un vacío grueso que aspira los productos a través de tuberías mediante una diferencia de presión.
- SeparadorSegún Leybold, un separador detiene los productos antes de que lleguen a la bomba; Busch describe el transporte de material a granel y polvo mediante aire de aspiración o aire comprimido en un conducto cerrado.
- MaterialesLos fabricantes mencionan polvos, granulados, compuestos, cemento y cal, azúcar y harina, cuajada y suero, hielo, residuos alimentarios húmedos, residuos cárnicos e incluso peces vivos: desde el polvo seco hasta la mezcla de aire y líquido.
Principio de funcionamiento
Cómo funciona: Transporte neumático
El dibujo muestra el principio básico en sección. Las instalaciones y bombas de cada fabricante difieren en los detalles.
- AspiraciónLa bomba de vacío reduce la presión en la tubería; en el punto de toma entra aire y arrastra el material transportado; según Elmo Rietschle, se forma una mezcla de aire y material.
- TransporteLa diferencia de presión mueve la mezcla a través de la tubería cerrada hasta el destino; Busch describe el transporte mediante aire de aspiración o aire comprimido en conducto cerrado.
- SeparaciónEn el destino, el separador separa el material del aire antes de que llegue a la bomba (Leybold); el filtro retiene el polvo fino y la bomba expulsa el aire como aire de escape.
Vacío y dimensionado
Transporte neumático: cuánto vacío se necesita
Lo que dicen los fabricantes sobre presión, velocidad de bombeo y dimensionado.
Qué vacío
Para el transporte por vacío, Leybold indica una presión de trabajo que a menudo supera los 200 mbar; es decir, se trabaja en el vacío grueso.
Transporte por aspiración o por presión
Busch describe el transporte de material a granel y polvo mediante aire de aspiración o aire comprimido en conducto cerrado y, en el caso de la leche en polvo, como transporte por aspiración/presión en una red cerrada. Además de bombas de vacío (VT, VX, KVT, KVX, VTLF, VXLF, O, U, U4, VADS, BCV), Becker menciona bombas de presión/vacío, soplantes de canal lateral y compresores (T, DVT, SV, VASF, KDT, DTLF, BCP). Elmo Rietschle enumera soplantes de canal lateral (G-BH), bombas de vacío de garras (C) y de paletas rotativas (V).
Qué determina el dimensionamiento
El material transportado: para ingredientes finos y pulverulentos, Becker menciona el transporte sin aceite con VADS; para polvos y granulados en la industria farmacéutica, Busch menciona un transporte suave con MINK, R5, SAMOS y TYR. Para materiales mojados, Busch menciona DOLPHIN, HUCKEPACK, MINK, R5 y TYR (residuos alimentarios húmedos), así como MINK y DOLPHIN para peces vivos; Atlas Copco describe el transporte de piezas de aves de corral con humedad y proteína.
Qué señalan los fabricantes
El separador antes de la bomba (Leybold), las tuberías cerradas y estancas (Busch) y las bombas sin aceite donde se transportan alimentos (Becker, VADS). Para el transporte, Atlas Copco menciona las GVS VSD+, DHS VSD+ y LRP VSD+ con regulación de frecuencia, así como DZS, DVS y DB, sin describir el transporte con más detalle; Edwards incluye nEDC y EDC para el transporte por vacío.
Tecnología
Transporte neumático: las bombas de vacío que indican los fabricantes
Se indican las series que el propio fabricante menciona para esta aplicación. «Mostrar solo …» aplica el filtro del resumen de productos.
Soplantes de canal lateral
168 modelos · 24–2.200 m³/h
Bombas de vacío de paletas rotativas lubricadas con aceite
135 modelos · 3–1.800 m³/h
Bombas de vacío de anillo líquido
73 modelos · 25–16.160 m³/h
Bombas de vacío de garras
65 modelos · 18–1.150 m³/h
Bombas de vacío de paletas rotativas de funcionamiento en seco
45 modelos · 1,9–495 m³/h
Bombas de vacío de tornillo
43 modelos · 63–4.652 m³/h
Bombas de vacío Roots
26 modelos · 250–12.000 m³/h
Soplantes de lóbulos rotativos
16 modelos · 535–4.000 m³/h
Bombas de presión/vacío de paletas rotativas de funcionamiento en seco
14 modelos · 10–137 m³/h
Compresores de garras
3 modelos · 65–238 m³/h
Bombas de presión/vacío de garras
2 modelos · 94–117,8 m³/h
Compresores de tornillo
1 modelo · 1.230 m³/h
Resumen de productos
Transporte neumático: los 591 modelos comparados
Con los filtros de la izquierda puede acotar la selección: por fabricante, tecnología y valores característicos de los modelos, a 50 o 60 Hz.
Atlas Copco Serie DBD 6 modelos
DBD 90Velocidad de bombeo 91 m³/h 50 Hz110 m³/h 60 HzPresión final 650 – 700 mbarPotencia nominal del motor 1,1 – 1,5 kW 50 Hz1,3 – 1,7 kW 60 HzVariantes 2Atlas Copco Serie DBDt 17 modelos
DBDt 140Velocidad de bombeo 139 m³/h 50 Hz168 m³/h 60 HzPresión final 700 mbarPotencia nominal del motor 2,2 kW 50 Hz2,6 kW 60 HzVariantes 1Atlas Copco Serie DBS 29 modelos
DBS 70Velocidad de bombeo 74 m³/h 50 Hz89 m³/h 60 HzPresión final 850 – 900 mbarPotencia nominal del motor 0,37 – 0,55 kW 50 Hz0,42 – 0,65 kW 60 HzVariantes 2Atlas Copco Serie DBSt 12 modelos
Atlas Copco Serie DHS VSD+ 1 modelo
Atlas Copco Serie DVS 10 modelos
Atlas Copco Serie DZS 8 modelos
Atlas Copco Serie GVS VSD+ 4 modelos
Atlas Copco Serie LRP VSD+ 3 modelos
Becker Serie BCV 7 modelos
Becker Serie DVT 4 modelos
Becker Serie KVT 4 modelos
Becker Serie KVX 4 modelos
Becker Serie O 6 modelos
Becker Serie SV 16 modelos
Becker Serie T 6 modelos
Becker Serie U 8 modelos
Becker Serie U4 6 modelos
Becker Serie VADS 3 modelos
Becker Serie VASF 6 modelos
Becker Serie VT 7 modelos
Becker Serie VTLF 6 modelos
Becker Serie VX 4 modelos
Becker Serie VXLF 5 modelos
Busch Serie COBRA Industry 36 modelos
Busch Serie DOLPHIN 70 modelos
Busch Serie HUCKEPACK 4 modelos
Busch Serie MINK 32 modelos
Busch Serie PANDA/PUMA 26 modelos
Busch Serie R5 58 modelos
Busch Serie SAMOS 31 modelos
Busch Serie TYR 16 modelos
Edwards Serie EDC 2 modelos
Edwards Serie nEDC 3 modelos
Elmo Rietschle Serie C-KLR 2 modelos
Elmo Rietschle Serie C-VLR 7 modelos
Elmo Rietschle Serie C-VLU 4 modelos
Elmo Rietschle Serie G-BH1 25 modelos
Elmo Rietschle Serie G-BH2 9 modelos
Elmo Rietschle Serie G-BH7 15 modelos
Elmo Rietschle Serie G-BH9 1 modelo
Elmo Rietschle Serie G-BH100 1 modelo
Elmo Rietschle Serie V-KTR 4 modelos
Elmo Rietschle Serie V-VCA/VCE 2 modelos
Elmo Rietschle Serie V-VCB 2 modelos
Elmo Rietschle Serie V-VCS 13 modelos
Elmo Rietschle Serie V-VCX 7 modelos
Elmo Rietschle Serie V-VGD 2 modelos
Elmo Rietschle Serie V-VTN 3 modelos
Elmo Rietschle Serie V-VTR 2 modelos
Leybold Serie CLAWVAC 5 modelos
Leybold Serie NOVADRY 4 modelos
Leybold Serie SOGEVAC 23 modelos
Ningún modelo coincide con estos filtros.
Atlas Copco Serie DBD 6 modelos
Atlas Copco Serie DBDt 17 modelos
Atlas Copco Serie DBS 29 modelos
Atlas Copco Serie DBSt 12 modelos
Atlas Copco Serie DHS VSD+ 1 modelo
Atlas Copco Serie DVS 10 modelos
Atlas Copco Serie DZS 8 modelos
Atlas Copco Serie GVS VSD+ 4 modelos
Atlas Copco Serie LRP VSD+ 3 modelos
Becker Serie BCV 7 modelos
Becker Serie DVT 4 modelos
Becker Serie KVT 4 modelos
Becker Serie KVX 4 modelos
Becker Serie O 6 modelos
Becker Serie SV 16 modelos
Becker Serie T 6 modelos
Becker Serie U 8 modelos
Becker Serie U4 6 modelos
Becker Serie VADS 3 modelos
Becker Serie VASF 6 modelos
Becker Serie VT 7 modelos
Becker Serie VTLF 6 modelos
Becker Serie VX 4 modelos
Becker Serie VXLF 5 modelos
Busch Serie COBRA Industry 36 modelos
Busch Serie DOLPHIN 70 modelos
Busch Serie HUCKEPACK 4 modelos
Busch Serie MINK 32 modelos
Busch Serie PANDA/PUMA 26 modelos
Busch Serie R5 58 modelos
Busch Serie SAMOS 31 modelos
Busch Serie TYR 16 modelos
Edwards Serie EDC 2 modelos
Edwards Serie nEDC 3 modelos
Elmo Rietschle Serie C-KLR 2 modelos
Elmo Rietschle Serie C-VLR 7 modelos
Elmo Rietschle Serie C-VLU 4 modelos
Elmo Rietschle Serie G-BH1 25 modelos
Elmo Rietschle Serie G-BH2 9 modelos
Elmo Rietschle Serie G-BH7 15 modelos
Elmo Rietschle Serie G-BH9 1 modelo
Elmo Rietschle Serie G-BH100 1 modelo
Elmo Rietschle Serie V-KTR 4 modelos
Elmo Rietschle Serie V-VCA/VCE 2 modelos
Elmo Rietschle Serie V-VCB 2 modelos
Elmo Rietschle Serie V-VCS 13 modelos
Elmo Rietschle Serie V-VCX 7 modelos
Elmo Rietschle Serie V-VGD 2 modelos
Elmo Rietschle Serie V-VTN 3 modelos
Elmo Rietschle Serie V-VTR 2 modelos
Leybold Serie CLAWVAC 5 modelos
Leybold Serie NOVADRY 4 modelos
Leybold Serie SOGEVAC 23 modelos
Los modelos que un fabricante ya no tiene en su gama actual figuran en su sección «Modelos descatalogados».
Industrias
Transporte neumático: dónde lo indican los fabricantes
Los fabricantes enumeran estos usos en sus propias páginas.
Plásticos y reciclaje
Becker menciona el transporte de granulado; Elmo Rietschle, el transporte de granulado y compuestos con soplantes de canal lateral (G-BH); Busch, MINK, R5, SAMOS y TYR; Leybold, CLAWVAC y NOVADRY para el transporte de granulado, y Edwards, nEDC y EDC para el transporte por vacío.
Alimentación y bebidas
Busch describe el transporte por aspiración o por presión de materias primas e ingredientes con MINK, SAMOS y TYR (para alimentos para animales, TYR y MINK) y el transporte de residuos alimentarios húmedos con DOLPHIN, HUCKEPACK, MINK, R5 y TYR.
Lácteos
Para la leche en polvo, Busch menciona el transporte por aspiración/presión en una red cerrada con R5, DOLPHIN y PANDA/PUMA y, para la cuajada y el suero, el transporte en tuberías estancas con R5, MINK y DOLPHIN.
Confitería y panadería
Busch describe el transporte por vacío de azúcar y harina con DOLPHIN, MINK, SAMOS y TYR.
Carne, aves y pescado
Atlas Copco describe el transporte de piezas de aves de corral que aportan humedad y proteína; Leybold asigna el transporte de residuos cárnicos hasta contenedores con CLAWVAC al procesamiento de alimentos.
Piscicultura y acuicultura
Busch menciona el transporte neumático de peces vivos por tuberías con MINK y DOLPHIN, así como el transporte por aspiración de hielo hasta las etapas de procesamiento con MINK y R5.
Industria de la madera
Becker menciona el transporte de pellets y astillas de madera; Busch incluye el transporte neumático también para la industria de la madera.
Química
Para la química y la farmacia, Busch menciona COBRA, R5, DOLPHIN y MINK; Elmo Rietschle incluye el transporte neumático en la química y menciona el cemento y los productos químicos entre los materiales transportados por sus series.
Farmacia y biotecnología
Busch describe el transporte suave de polvos y granulados con MINK, R5, SAMOS y TYR.
Construcción
Becker menciona el transporte de cemento y cal en la industria de la construcción, sin indicar ninguna serie.
Medio ambiente y aguas residuales
Becker menciona el transporte de aguas residuales y mezclas de aire y líquido en la tecnología medioambiental.
Embalaje
Becker menciona el transporte por vacío sin aceite de ingredientes finos y pulverulentos con VADS para el envasado primario y el procesamiento de alimentos; Leybold asigna el transporte de residuos con CLAWVAC al ámbito del procesamiento y el envasado de alimentos.
Ingeniería mecánica y fabricación
Becker menciona los sistemas de correo neumático en la ingeniería mecánica general; Leybold describe el transporte por vacío para la industria en general con CLAWVAC y SOGEVAC: los productos se aspiran a través de tuberías mediante una diferencia de presión.
Medicina y hospitales
Becker menciona el correo neumático para la logística de muestras en la tecnología médica.
Bebidas y embotellado
Elmo Rietschle menciona el transporte neumático de granulados y líquidos en la industria de bebidas.
Preguntas frecuentes
Transporte neumático: preguntas frecuentes
¿Cómo funciona el transporte neumático por vacío?
Una bomba de vacío reduce la presión en una tubería cerrada. En el punto de toma entra aire y arrastra consigo el material transportado; según Elmo Rietschle, la depresión genera una mezcla de aire y material. Becker describe que la diferencia de presión en las tuberías mueve polvos, granulados y productos semiacabados y acabados. En el destino, un separador detiene los productos antes de que lleguen a la bomba (Leybold).
¿Qué bomba de vacío es adecuada para el transporte neumático?
Los fabricantes mencionan varias tecnologías en paralelo. Busch menciona MINK, R5, SAMOS y TYR y, para materiales húmedos, también DOLPHIN y HUCKEPACK. Becker menciona series desde VT hasta VASF; Elmo Rietschle, soplantes de canal lateral (G-BH), bombas de vacío de garras (C-KLR, C-VLR, C-VLU) y de paletas rotativas (V). Atlas Copco enumera DZS, DVS, DB, GVS VSD+, DHS VSD+ y LRP VSD+; Leybold, CLAWVAC, NOVADRY y SOGEVAC, y Edwards, nEDC y EDC. Cuál es la adecuada depende del material transportado.
¿Cuánto vacío necesita el transporte por vacío?
Poco: para el transporte por vacío, Leybold indica una presión de trabajo que a menudo supera los 200 mbar. Lo que cuenta es el caudal volumétrico y la diferencia de presión en la tubería, no un vacío profundo.
Transporte por aspiración o por presión: ¿cuál es la diferencia?
En el transporte por aspiración, la bomba de vacío arrastra el material con la corriente de aire hasta el destino; según Elmo Rietschle, la depresión genera la mezcla de aire y material. En el transporte por presión, un compresor impulsa el aire desde el punto de toma a través de la tubería. Busch describe ambos como transporte mediante aire de aspiración o aire comprimido en conducto cerrado y, en el caso de la leche en polvo, como transporte por aspiración/presión en una red cerrada. Para ello, Becker menciona, además de bombas de vacío, bombas de presión/vacío, soplantes de canal lateral y compresores (T, DVT, SV, VASF, KDT, DTLF, BCP).
¿Sin aceite o lubricada con aceite para el transporte de alimentos?
Para el transporte por vacío de ingredientes finos y pulverulentos, Becker menciona expresamente el transporte sin aceite con VADS. Para ingredientes y materias primas, Busch menciona MINK, SAMOS y TYR, y para la leche en polvo, R5, DOLPHIN y PANDA/PUMA. Lo decisivo es si el aire de transporte entra en contacto con el alimento.
¿Qué bomba de vacío para el transporte de granulado de plástico?
Elmo Rietschle describe el transporte de granulado y compuestos con soplantes de canal lateral (G-BH1 a G-BH100). Para los plásticos, Busch menciona MINK, R5 y SAMOS y, en su buscador de productos, también TYR; Leybold incluye CLAWVAC y NOVADRY para el transporte de granulado; Edwards, nEDC y EDC, y Atlas Copco, DHS VSD+ para plástico y polvo. Becker menciona el transporte de granulado en la industria del plástico sin indicar ninguna serie.
¿Se pueden transportar neumáticamente materiales mojados o húmedos?
Sí, los fabricantes mencionan varios casos. Busch describe el transporte de residuos alimentarios húmedos (DOLPHIN, HUCKEPACK, MINK, R5, TYR), de cuajada y suero en tuberías estancas (R5, MINK, DOLPHIN), de hielo para la refrigeración (MINK, R5) e incluso de peces vivos (MINK, DOLPHIN). Atlas Copco describe el transporte de piezas de aves de corral con humedad y proteína; Leybold, el transporte de residuos cárnicos hasta contenedores con CLAWVAC, y Becker, aguas residuales y mezclas de aire y líquido.
¿Por qué necesita un separador el transporte por vacío?
Porque el material transportado no debe entrar en la bomba. Según Leybold, los productos se aspiran a través de tuberías mediante una diferencia de presión y un separador los detiene antes de la bomba. En el destino, el separador separa el material del aire; un filtro retiene el polvo fino que lo atraviesa.
¿Qué hacer si el polvo llega hasta la bomba de vacío?
En ese caso, el separador o el filtro no son estancos, están llenos o son demasiado pequeños para el material transportado. Leybold describe el separador como el componente que detiene los productos antes de la bomba. El separador y el filtro deben corresponder al material y vaciarse con regularidad. El polvo en la bomba provoca desgaste y pérdida de rendimiento.
¿Para qué se utiliza el transporte por vacío fuera de los alimentos y el plástico?
Becker menciona el transporte de cemento y cal en la industria de la construcción, los sistemas de correo neumático en la ingeniería mecánica, el correo neumático para la logística de muestras en la tecnología médica, así como aguas residuales y mezclas de aire y líquido en la tecnología medioambiental. Elmo Rietschle menciona el transporte neumático en la química y en la industria de bebidas, y Atlas Copco, la técnica de transporte y la manipulación de mercancías con GVS VSD+.
¿Bomba individual o sistema central de vacío?
Una instalación central en un local propio mantiene el ruido y el calor lejos de la producción y adapta la potencia a la demanda. Los sistemas centrales de vacío los planifica y realiza Eugen Theis Vakuum, una empresa del grupo Ehrler & Beck; más información en Central Vacuum.
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