DBSt 1010Velocidad de bombeo 1.006 m³/h
DBSt 2050 DBSt 2050-160, 3Ph 345-415 V Δ / 600-720 V Y 50 Hz, 380-480 V Δ / 660-720 V Y 60 Hz
Das Atlas Copco DBSt 2050 ist ein einstufiges Soplante de canal lateral mit zwei parallel arbeitenden Laufrädern: sin aceite, berührungslos und mit IE3-Motor, für Vakuum- und Überdruckbetrieb. Es fördert bis 2050 m³/h (50 Hz) und erreicht bis −310 mbar Vakuum. Ehrler & Beck liefert das DBSt 2050 in zwei Variantes mit Asesoramiento y servicio.
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- Velocidad de bombeo 2.050 m³/h 50 Hz 2.480 m³/h 60 Hz
- Potencia nominal del motor 15 kW 50 Hz 17,5 kW 60 Hz
| Variante | Número de pieza |
|---|---|
| DBSt 2050-160, 3Ph 345-415 V Δ / 600-720 V Y 50 Hz, 380-480 V Δ / 660-720 V Y 60 Hz (seleccionada) | 8055810038 |
| DBSt 2050-310, 3Ph 345-415 V Δ / 600-720 V Y 50 Hz, 380-480 V Δ / 660-720 V Y 60 Hz | 8055810039 |
Atlas Copco DBSt 2050 – einstufiges Soplante de canal lateral mit zwei parallel arbeitenden Laufrädern
Das DBSt 2050 fördert je nach Modell bis 2050 m³/h bei 50 Hz und bis 2480 m³/h bei 60 Hz. Laut Datenblatt erreicht es bis −310 mbar im Vakuumbetrieb und bis +270 mbar im Verdichterbetrieb. Die Potencia del motor liegt bei 15–29 kW (IE3). Dimensiones bis 662 × 610 × 833 mm (L × B × H), Peso 212–249,5 kg, Ein- und Salida G 5" (DN 125). Atlas Copco kennzeichnet die Datenblätter der Modelle mit Número de artículo 8055810… als vorläufig (Stand 09/2024).Ölfreies Seitenkanalprinzip
Die parallel arbeitenden Doppellaufräder der DBSt-Reihe fördern laut Atlas Copco bis 2050 m³/h bei einem Vakuum bis −310 mbar (50 Hz). Das Laufrad beschleunigt die Luft berührungslos in den seitlichen Kanälen; es gibt kein Öl, keine Filtro de aceite und keine Filtro de escape, die Abluft bleibt sauber.Aplicaciones de la serie
Atlas Copco nennt unter anderem Tampondruck, Papierschneiden, Rollenreinigung, Garnverarbeitung, pneumatische Förderung, Vakuumtische, Trocknung, Absaugung von Kondensat, Farbnebel, Spänen und Staub sowie die Abwasseraufbereitung.Variantes des DBSt 2050
Das DBSt 2050 ist bei Ehrler & Beck in zwei Variantes erhältlich: 8055810038 (DBSt 2050-160), 8055810039 (DBSt 2050-310). Die Grenzwerte jeder Variante – Vakuum- und Verdichterbetrieb, 50 und 60 Hz – stehen in den technischen Daten.Características der DB-Serie
- Hocheffizient: IE3-Motoren serienmäßig
- Niedriger Nivel de ruido dank Flügelgeometrie und integrierten Schalldämpfern auf Saug- und Druckseite
- Sauber und sin aceite: berührungsloses Funktionsprinzip ohne Verunreinigung der Abluft
- Vollständig geschlossenes Aluminiumgehäuse, Motor mit thermischem Schutz, langlebige Lager
- Modulare Bauweise, nahezu wartungsfrei
- Kompakte Aufstellfläche, einsetzbar als Vakuumpumpe oder Verdichter
| Velocidad de bombeo 50Hz | 2.050 |
|---|---|
| Velocidad de bombeo 60Hz | 2.480 |
| Potencia nominal del motor 50Hz | 15 |
| Potencia nominal del motor 60Hz | 17,5 |
| Clase de eficiencia del motor | IE3 |
| Peso | 212 |
| Longitud | 66,2 |
| Anchura | 61 |
| Altura | 76,3 |
| Brida de conexión de entrada | G 5" |
| Brida de conexión de salida | G 5" |
| Nivel de ruido | 75 dB(A) |
| Tipo de refrigeración | Refrigeración por aire |
| Tipo de aceite | Sin aceite |
Datos técnicos adicionales
| Datos técnicos | Valor |
|---|---|
| Modell | DBSt 2050-160 |
| Tipo de construcción | Einstufiges Soplante de canal lateral mit zwei parallel arbeitenden Laufrädern |
| Conexión a la red | 3Ph 345-415 V Δ / 600-720 V Y 50 Hz, 380-480 V Δ / 660-720 V Y 60 Hz |
| Caudal máx. 50 Hz / 60 Hz | 2050 / 2480 m³/h |
| Max. Vakuum 50 Hz / 60 Hz | −160 / −120 mbar |
| Sobrepresión máx. 50 Hz / 60 Hz | +170 / +110 mbar |
| Potencia nominal del motor | 15 kW (50 Hz) / 17,5 kW (60 Hz), IE3 |
| Velocidad del motor 50 Hz / 60 Hz | 2945 / 3530 U/min |
| Nivel de presión sonora 50 Hz / 60 Hz | 75 / 84 dB(A) |
| Refrigeración | Luft |
| Temperatura ambiente | −30 bis 40 °C |
| Dimensiones L × An × Al | 662 × 610 × 763 mm |
| Peso | 212 kg |
| Entrada / salida | G 5" (DN 125) Innengewinde / G 5" (DN 125) Innengewinde |
| Estado de los datos | vorläufige Daten laut Atlas Copco Datenblatt (09/2024) |



