Atlas Copco ZRS 500 – bomba booster con accionamiento hidrocinético
La ZRS 500 suministra 505 m³/h a 50 Hz y 605 m³/h a 60 Hz. Funciona siempre con una bomba previa instalada aguas abajo, que vence la diferencia de presión respecto a la atmósfera, y es especialmente adecuada para caudales elevados entre 0,01 y 50 mbar. Como trabaja a presiones bajas, está menos expuesta a medios de proceso corrosivos que la bomba previa y es, en consecuencia, fiable. Motor 2,2 kW, dimensiones 791 × 305 × 265 mm (L × An × Al), peso 106 kg, entrada DN 100 ISO-F, salida DN 63 ISO-F.
Accionamiento hidrocinético
Un accionamiento por fluido acopla el motor y el mecanismo de la bomba y regula la velocidad automáticamente (0 a 2900 rpm a 50 Hz). Así, la ZRS 500 puede arrancar al mismo tiempo que la bomba previa y apoya la evacuación desde el principio; el motor está protegido contra sobrecarga. No se necesitan válvulas, líneas de bypass ni presostatos, y a menudo basta una bomba previa más pequeña que con los boosters de accionamiento convencional.
Aplicaciones de la gama
Atlas Copco indica el envasado al vacío, el secado y la desgasificación, la metalurgia al vacío, la destilación al vacío, el recubrimiento de capas finas, los túneles de viento de baja densidad, la simulación espacial, la impregnación al vacío y la liofilización.
Variantes de la ZRS 500
La ZRS 500 está disponible en Ehrler & Beck en cuatro variantes: 3Ph 200/380 V 50 Hz (8153312163), 3Ph 400 V 50 Hz (8153312155), 3Ph 200/380 V 60 Hz (8153311264), 3Ph 230/460 V 60 Hz (8153311165).
Características de la gama ZRS
- Accionamiento hidrocinético por fluido patentado entre el motor y la bomba: arranque junto con la bomba previa, tiempos de evacuación hasta un 50 % más cortos según Atlas Copco
- Protección automática contra sobrecarga: El accionamiento ajusta la velocidad por sí mismo, sin necesidad de sensores de presión, líneas de bypass ni válvulas
- Mecanismo de bombeo sin aceite con cierre del eje probado: sin aceite en la cámara de bombeo
- Rotores equilibrados dinámicamente y engranajes rectificados con precisión para una marcha suave y con pocas vibraciones
- Robustez y resistencia a la corrosión, poco mantenimiento
- Motores según EN 60034, energéticamente eficientes