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Edwards nEDC150 A50876120 3Ph 380 V 60 Hz IEC

La Edwards nEDC150 es una bomba de vacío de garras seca de una etapa, con una velocidad de bombeo de 150 m³/h a 50 Hz (180 m³/h a 60 Hz) y un vacío final de 50 mbar en funcionamiento continuo. Ehrler & Beck suministra la nEDC150 en siete variantes con los kits de repuestos adecuados y servicio.

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  • Velocidad de bombeo 180 m³/h 60 Hz
  • Presión final 50 mbar
  • Potencia nominal del motor 3,7 kW 60 Hz

Edwards nEDC150 – bomba de vacío de garras seca con 150 m³/h

La Edwards nEDC150 comparte la anchura y la altura de la carcasa con la nEDC65, pero con 150 m³/h a 50 Hz suministra más del doble. El motor de 3,7 kW ofrece la misma potencia a 50 y 60 Hz. Como todas las bombas nEDC, puede limpiarse in situ sin herramientas especiales: la cámara de bombeo es accesible sin abrir la caja de engranajes ni modificar la sincronización. Con motor, la bomba mide 897 × 401 × 501 mm y pesa unos 182 kg (tolerancia ±10 kg, aceite incluido). La caja de engranajes está llena con 0,7 l de GL+ Xpand 150; el nivel de ruido es de 72 dB(A) a 50 Hz y 75 dB(A) a 60 Hz.

Aplicaciones típicas

Para las bombas de garras nEDC y EDC, Edwards cita, entre otros, las instalaciones centrales de vacío, la extrusión de plásticos, el trabajo de la madera, el transporte por vacío, el pick-and-place, el secado y la desgasificación, la impresión y la transformación de papel, la tecnología médica, el ordeño y el transporte de leche, el termoformado y la aspiración de residuos.

Variantes de la Edwards nEDC150

La nEDC150 está disponible en Ehrler & Beck en siete variantes (referencias A50876220, A50876020, A50876120, A50876620, A50876320, A50876021, A50876022). La potencia del motor va de 3,7 kW a 50 Hz hasta 3,7 kW; las tensiones de red van de 200 V a 575 V. Dos variantes se suministran sin motor con extremo de eje libre.

Características de la serie nEDC

  • Bomba monogarra seca (sin aceite) de una etapa; piezas internas sin contacto y sin desgaste
  • Diseño modular: cámara de bombeo accesible para la limpieza sin tocar los engranajes ni la sincronización
  • Garras resistentes a la corrosión y cámara de bombeo recubierta de serie
  • Las temperaturas internas más bajas prolongan la vida útil de los retenes de labio y evitan fugas de aceite
  • Silenciador integrado de nuevo desarrollo; superficie de instalación reducida
  • También disponible con motores IE4 de la clase de eficiencia más alta
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