Anwendung

Vakuumpumpen zum Evakuieren und Befüllen von Kälte-, Klima- und Bremssystemen

Kältekreisläufe, Klimaanlagen und hydraulische Bremssysteme werden vor dem Befüllen evakuiert: Die Vakuumpumpe entfernt Luft und Feuchte aus dem geschlossenen System, damit beim Füllen mit Kältemittel oder Bremsflüssigkeit keine Gasblasen bleiben. Am Band gehören laut Leybold Lecksuche und Reparatur unter Vakuum dazu. Hier finden Sie, wie die Anwendung funktioniert, welches Vakuum die Hersteller nennen und welche ihrer Serien dafür vorgesehen sind – 198 Modelle von 4 Herstellern.

198 Modelle vergleichenSo funktioniert es

  • 198Modelle
  • 10Serien
  • 4Hersteller
  • unter 0,1 mbarSollvakuum im Kühlkreislauf (Leybold)
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Punkte berühren: Die Teile der Anlage erklären sich selbst.

Kurz gesagt

Evakuieren und Befüllen (Kälte, Klima, Bremsen) – das Wichtigste in Kürze

  • SollvakuumLaut Leybold werden Kühlkreisläufe am Band vor der Kältemittelbefüllung evakuiert, das Sollvakuum liegt meist unter 0,1 mbar; genannt werden TRIVAC B, TRIVAC T, NEO D und RUVAC WAU sowie der Lecksucher PHOENIX.
  • BremsenLaut Leybold wird das Bremssystem vor dem Füllen mit DOT-Flüssigkeit vorevakuiert, damit keine Gasblasen bleiben – mit TRIVAC B DOT, 16–40 m³/h. Busch nennt das Evakuieren von Brems- und Klimaleitungen vor der Befüllung mit R5.
  • DichtheitPfeiffer Vacuum beschreibt die integrale Dichtheitsprüfung unter Vakuum bis ≤10⁻⁹ mbar·l/s für Klima, Hydraulik, Tank und Batterie (DuoVane, HiLobe); Leybold nennt Lecksuche und Reparatur unter Vakuum.
  • ReparaturUndichte Kreisläufe werden laut Leybold vor der Reparatur abgepumpt, oft explosionsgeschützt – genannt wird TRIVAC B ATEX.
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  • Luft und Gas (Unterdruck)
  • Abluft

Funktionsprinzip

So funktioniert Evakuieren und Befüllen (Kälte, Klima, Bremsen)

Die Zeichnung zeigt das Grundprinzip im Schnitt. Anlagen und Pumpen der einzelnen Hersteller unterscheiden sich im Detail.

  1. EvakuierenDer Kreislauf wird am Band abgepumpt, bis das Sollvakuum erreicht ist – laut Leybold meist unter 0,1 mbar; Bremssysteme werden laut Leybold vor dem Füllen mit DOT-Flüssigkeit vorevakuiert.
  2. PrüfenUnter Vakuum wird auf Dichtheit geprüft: Leybold nennt Lecksuche und Reparatur unter Vakuum, Pfeiffer Vacuum die integrale Dichtheitsprüfung bis ≤10⁻⁹ mbar·l/s.
  3. BefüllenIn das evakuierte System strömt Kältemittel (Leybold: TRIVAC, NEO D) oder Bremsflüssigkeit (Leybold: TRIVAC B DOT; Busch: R5); ohne Restluft bleiben keine Gasblasen.

Vakuum und Auslegung

Wie viel Vakuum Evakuieren und Befüllen (Kälte, Klima, Bremsen) braucht

Was die Hersteller zu Druck, Saugvermögen und Auslegung sagen.

Welches Vakuum

Leybold nennt für Kühlschränke und Klimaanlagen ein Sollvakuum von meist unter 0,1 mbar. Pfeiffer Vacuum nennt für die integrale Dichtheitsprüfung Leckraten bis ≤10⁻⁹ mbar·l/s.

Welches Saugvermögen

Leybold nennt für die Befüllung hydraulischer Fahrzeugbremsen TRIVAC B DOT mit 16–40 m³/h. Für Kältekreisläufe richtet sich das Saugvermögen nach dem Volumen des Systems und der Taktzeit am Band.

Worauf die Hersteller hinweisen

Leybold nennt für das Entleeren undichter Kreisläufe vor der Reparatur, oft explosionsgeschützt, TRIVAC B ATEX; die englische Leybold-Seite zu SOGEVAC B nennt auch eine Ausführung SOGEVAC B DOT. Busch führt die Anwendung als Flüssigkeitsabsaugung und -befüllung (R5, DOLPHIN); Edwards listet XDS und GV für Kälte, Klima und Bremsleitungen ohne Beschreibung.

Technik

Welche Vakuumpumpen die Hersteller für Evakuieren und Befüllen (Kälte, Klima, Bremsen) nennen

Aufgeführt sind die Serien, die der Hersteller selbst für diese Anwendung nennt. „Nur … anzeigen“ setzt den Filter der Produktübersicht.

Produktübersicht

Alle 198 Modelle für Evakuieren und Befüllen (Kälte, Klima, Bremsen) im Vergleich

Mit den Filtern links grenzen Sie die Auswahl ein – nach Hersteller, Technologie und den Kennwerten der Modelle, wahlweise für 50 oder 60 Hz.

Busch DOLPHIN Serie 70 Modelle

DOLPHIN LX 0030 BSaugvermögen 25 m³/h 50 Hz31 m³/h 60 HzEnddruck 33 mbarMotornennleistung 1,1 kW 50 Hz1,5 kW 60 HzVarianten
DOLPHIN LX 0055 BSaugvermögen 45 m³/h 50 Hz56 m³/h 60 HzEnddruck 33 mbarMotornennleistung 1,5 kW 50 Hz2,2 kW 60 HzVarianten 1
DOLPHIN LA 0053 ASaugvermögen 50 m³/h 50 Hz60 m³/h 60 HzEnddruck 130 mbarMotornennleistung 1,5 kW 50 Hz2,2 kW 60 HzVarianten
DOLPHIN LB 0063 ASaugvermögen 60 m³/h 50 Hz65 m³/h 60 HzEnddruck 33 mbarMotornennleistung 3 kW 50 Hz4 kW 60 HzVarianten
DOLPHIN LX 0110 CSaugvermögen 72 m³/h 50 Hz83 m³/h 60 HzEnddruck 33 mbarMotornennleistung 2,2 kW 50 Hz3 kW 60 HzVarianten
DOLPHIN LM 0100 ASaugvermögen 82 m³/h 50 Hz97 m³/h 60 HzEnddruck 130 mbarMotornennleistung 2,2 kW 50 Hz3 kW 60 HzVarianten
DOLPHIN LA 0103 ASaugvermögen 100 m³/h 50 Hz135 m³/h 60 HzEnddruck 130 mbarMotornennleistung 4 kW 50 Hz4 kW 60 HzVarianten
DOLPHIN LX 0140 CSaugvermögen 100 m³/h 50 Hz120 m³/h 60 HzEnddruck 33 mbarMotornennleistung 3 kW 50 Hz4 kW 60 HzVarianten
DOLPHIN LT 0130 ASaugvermögen 105 m³/h 50 Hz128 m³/h 60 HzEnddruck 33 mbarMotornennleistung 3 kW 50 Hz4 kW 60 HzVarianten
DOLPHIN LB 0113 ASaugvermögen 110 m³/h 50 Hz120 m³/h 60 HzEnddruck 33 mbarMotornennleistung 4 kW 50 Hz4 kW 60 HzVarianten
DOLPHIN LX 0180 CSaugvermögen 122 m³/h 50 Hz144 m³/h 60 HzEnddruck 33 mbarMotornennleistung 4 kW 50 Hz5,5 kW 60 HzVarianten
DOLPHIN LA 0143 ASaugvermögen 140 m³/h 50 Hz190 m³/h 60 HzEnddruck 130 mbarMotornennleistung 4 kW 50 Hz5,5 kW 60 HzVarianten
DOLPHIN LB 0144 ASaugvermögen 140 m³/h 50 Hz180 m³/h 60 HzEnddruck 33 mbarMotornennleistung 4 kW 50 Hz5,5 kW 60 HzVarianten
DOLPHIN LM 0180 ASaugvermögen 144 m³/h 50 Hz180 m³/h 60 HzEnddruck 130 mbarMotornennleistung 4 kW 50 Hz5,5 kW 60 HzVarianten
DOLPHIN LT 0170 ASaugvermögen 144 m³/h 50 Hz162 m³/h 60 HzEnddruck 33 mbarMotornennleistung 4 kW 50 Hz5,5 kW 60 HzVarianten
DOLPHIN LB 0184 ASaugvermögen 180 m³/h 50 Hz225 m³/h 60 HzEnddruck 33 mbarMotornennleistung 5,5 kW 50 Hz7,5 kW 60 HzVarianten
DOLPHIN LX 0260 CSaugvermögen 200 m³/h 50 Hz239 m³/h 60 HzEnddruck 33 mbarMotornennleistung 5,5 kW 50 Hz7,5 kW 60 HzVarianten
DOLPHIN LT 0220 ASaugvermögen 203 m³/h 50 Hz230 m³/h 60 HzEnddruck 33 mbarMotornennleistung 5,5 kW 50 Hz7,5 kW 60 HzVarianten
DOLPHIN LA 0224 ASaugvermögen 220 m³/h 50 Hz270 m³/h 60 HzEnddruck 130 mbarMotornennleistung 5,5 kW 50 Hz7,5 kW 60 HzVarianten
DOLPHIN LM 0270 ASaugvermögen 220 m³/h 50 Hz267 m³/h 60 HzEnddruck 130 mbarMotornennleistung 5,5 kW 50 Hz7,5 kW 60 HzVarianten
DOLPHIN LT 0320 ASaugvermögen 255 m³/h 50 Hz320 m³/h 60 HzEnddruck 33 mbarMotornennleistung 7,5 kW 50 Hz11 kW 60 HzVarianten
DOLPHIN LB 0265 ASaugvermögen 260 m³/h 50 Hz325 m³/h 60 HzEnddruck 33 mbarMotornennleistung 9,2 kW 50 Hz11 kW 60 HzVarianten
DOLPHIN LX 0330 CSaugvermögen 280 m³/h 50 Hz330 m³/h 60 HzEnddruck 33 mbarMotornennleistung 7,5 kW 50 Hz11 kW 60 HzVarianten
DOLPHIN LA 0325 ASaugvermögen 320 m³/h 50 Hz350 m³/h 60 HzEnddruck 150 mbarMotornennleistung 11 kW 50 Hz15 kW 60 HzVarianten

Busch R5 Serie 58 Modelle

Edwards GV Serie 2 Modelle

Edwards XDS Serie 2 Modelle

Leybold NEO D Serie 5 Modelle

Leybold RUVAC WA/WAU Serie 8 Modelle

Leybold TRIVAC Serie 20 Modelle

Pfeiffer Vacuum DuoVane Serie 12 Modelle

Pfeiffer Vacuum HiLobe Serie 17 Modelle

Pfeiffer Vacuum HiScroll Serie 4 Modelle

Modellvergleich

Modelle, die ein Hersteller nicht mehr im aktuellen Programm führt, stehen in seinem Bereich „Auslaufmodelle“.

Branchen

Wo die Hersteller Evakuieren und Befüllen (Kälte, Klima, Bremsen) nennen

Diese Einsätze führen die Hersteller auf ihren Seiten auf.

Kälte- und Klimatechnik

Busch nennt Vakuumevakuierung und -abfüllung sowie Flüssigkeitsabsaugung und -befüllung mit R5 und DOLPHIN, Pfeiffer Vacuum dieselben Anwendungen mit DuoVane und HiScroll; Leybold beschreibt das Evakuieren der Kühlkreisläufe von Kühlschränken und Klimaanlagen am Band auf meist unter 0,1 mbar (TRIVAC B, TRIVAC T, NEO D, RUVAC WAU), Edwards listet XDS und GV.

Vakuum in Kälte- und Klimatechnik →

Automobil und Transport

Busch nennt das Evakuieren von Brems- und Klimaleitungen vor der Befüllung mit R5; Pfeiffer Vacuum die integrale Dichtheitsprüfung von Klima, Hydraulik, Tank und Batterie unter Vakuum (DuoVane, HiLobe); Leybold die Befüllung hydraulischer Fahrzeugbremsen mit TRIVAC B DOT (16–40 m³/h); Edwards listet XDS und GV für Bremsleitungen.

Vakuum in Automobil und Transport →

Häufige Fragen

Häufige Fragen zu Evakuieren und Befüllen (Kälte, Klima, Bremsen)

Warum muss ein Kältekreislauf vor dem Befüllen evakuiert werden?

Damit keine Luft und keine Feuchte im System bleiben. Leybold beschreibt, dass Kühlkreisläufe am Band vor der Kältemittelbefüllung evakuiert werden, und für Bremssysteme das Vorevakuieren, damit nach dem Füllen keine Gasblasen bleiben. Feuchte verdampft unter Vakuum und wird mit abgepumpt.

Wie viel Vakuum braucht man zum Evakuieren einer Klimaanlage?

Leybold nennt für Kühlschränke und Klimaanlagen ein Sollvakuum von meist unter 0,1 mbar.

Welche Vakuumpumpe für die Kältemittelbefüllung am Band?

Leybold nennt für die Kältemittelbefüllung TRIVAC und NEO D, für Kühlschränke und Klimaanlagen TRIVAC B, TRIVAC T, NEO D und RUVAC WAU sowie den Lecksucher PHOENIX. Busch nennt R5 und DOLPHIN, Pfeiffer Vacuum DuoVane und HiScroll, Edwards XDS und GV.

Welche Vakuumpumpe zum Evakuieren von Bremsleitungen?

Leybold nennt für die Befüllung hydraulischer Fahrzeugbremsen TRIVAC B DOT mit 16–40 m³/h; das Bremssystem wird vor dem Füllen mit DOT-Flüssigkeit vorevakuiert. Busch nennt für Brems- und Klimaleitungen R5, Edwards listet XDS und GV.

Ölfrei oder ölgeschmiert zum Evakuieren und Befüllen?

Leybold nennt ölgeschmierte Drehschieber-Vakuumpumpen (TRIVAC, NEO D) und die Wälzkolbenpumpe RUVAC WAU, Busch die ölgeschmierte R5, Pfeiffer Vacuum die ölgeschmierte DuoVane neben der trockenen Scroll-Vakuumpumpe HiScroll, Edwards die trockene Scroll-Vakuumpumpe XDS und die Klauen-Vakuumpumpe GV. Beide Bauarten sind also vertreten.

Wie wird die Dichtheit eines Kältekreislaufs geprüft?

Unter Vakuum: Leybold nennt Lecksuche und Reparatur unter Vakuum als Teil der Fertigung und den Lecksucher PHOENIX; Pfeiffer Vacuum beschreibt die integrale Dichtheitsprüfung unter Vakuum bis ≤10⁻⁹ mbar·l/s für Klima, Hydraulik, Tank und Batterie mit DuoVane und HiLobe.

Was tun, wenn ein Kältekreislauf undicht ist?

Laut Leybold wird der undichte Kreislauf vor der Reparatur abgepumpt – oft explosionsgeschützt, Leybold nennt dafür TRIVAC B ATEX. Danach wird repariert, neu evakuiert und befüllt.

Welche Vakuumpumpe für die Kühlschrankproduktion?

Leybold beschreibt das Evakuieren der Kühlkreisläufe am Band auf meist unter 0,1 mbar und nennt TRIVAC B, TRIVAC T, NEO D und RUVAC WAU sowie den Lecksucher PHOENIX; Busch nennt für Vakuumevakuierung und -abfüllung R5, Pfeiffer Vacuum DuoVane und HiScroll.

Welches Saugvermögen braucht eine Pumpe zum Evakuieren und Befüllen?

Leybold nennt für die Bremsenbefüllung 16–40 m³/h (TRIVAC B DOT). Für Kälte- und Klimakreisläufe richtet sich das Saugvermögen nach dem Volumen des Systems und der Taktzeit am Band.

Einzelpumpe oder zentrale Vakuumanlage?

Eine zentrale Anlage in einem eigenen Raum hält Lärm und Wärme aus der Produktion fern und passt die Leistung dem Bedarf an. Zentralvakuumsysteme plant und realisiert Eugen Theis Vakuum, ein Unternehmen der Ehrler & Beck-Gruppe – mehr unter Central Vacuum.

Liefert Ehrler & Beck auch Ersatzteile und Service?

Ja. Ehrler & Beck bietet Originalersatzteile und Zubehör sowie Wartung und Reparatur an.

Welche Pumpe passt zu Ihrem Prozess?

Nennen Sie uns Anwendung, Medium und Volumen – wir beraten Sie zu Auswahl, Ersatzteilen und Service.

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