BOMBAS DE PRESIÓN/VACÍO DE GARRAS

Las modernas bombas de presión/vacío de garras funcionan sin aceite: la presión y el vacío pueden combinarse en una sola etapa de garras. Todos los puntos de funcionamiento del lado de presión y del lado de aspiración funcionan con carga intermedia de aire (serie KLR). Las bombas combinadas de garras son una de las partes más importantes del mercado. El funcionamiento en seco y sin contacto y un sistema de refrigeración integrado reducen los costes de funcionamiento al mínimo.

Al igual que las bombas de vacío de paletas rotativas y de lóbulos rotativos, la bomba de vacío de garras se basa en un sistema de compresión estático. En el interior de la carcasa de compresión (C) se mueven dos rotores (E, F) en sentidos opuestos, sin contacto y con holguras muy estrechas. Se sincronizan mediante un engranaje de precisión. Cuando la garra pasa sobre la conexión de aspiración (B) y la abertura axial del canal de aspiración (D), el gas se aspira hacia la cámara de compresión. Con el giro de los rotores, el gas se transporta del lado de aspiración al lado de descarga, donde se comprime al reducirse el volumen entre los rotores, hasta que el rotor inferior libera la abertura del canal de descarga (G). El gas precomprimido se expulsa a través de la conexión de descarga (H). El calor generado por el proceso de vacío se disipa mediante aire de refrigeración, que se aspira entre la carcasa de la bomba (C) y una cubierta insonorizante (A).
*Esta descripción no tiene en cuenta el enfoque de cada fabricante respecto a la tecnología, sino que constituye una descripción general que intenta cubrir el principio de funcionamiento básico.